Dérives Rafale

Les nervures et longerons en aluminium de la dérive sont percés/fraisés dans la cellule climatisée Rafale à une température contrôlée.

Le test effectué avec les fermetures des voilures Rafale hors cellule climatisée n’a pas été concluant car les parties en aluminium se déforment avec la température provocant un désalignement des perçages entre la voilure carbone et les longerons en aluminium.

Pourquoi les panneaux de la dérive Rafale ne sont-ils pas assemblés dans une cellule climatisée ?

Il n’y aura pas de déformation qui justifierait une cellule climatisée.

Elevons Rafale

Où en est-on sur l’acceptation du Téflon pour la réalisation du filler aux élevons Rafale afin de supprimer l’agent démoulant et l’essence F (produits plus nocifs et plus difficile à nettoyer) ?QUESTIONS DP JUILLET AOUT